MEIE LUGU

LOODUD SEAL, KUS TALV ON OSA ELUST

Kanadas sündinud haarduvuse idee

Kanadas ei ole talv lihtsalt aastaaeg.

See tähendab jääd, lund ja külma – olusid, kus inimesed peavad siiski tööle jõudma, põllumehed tööd jätkama, metsandustöötajad masinateni pääsema ning rasketehnika liikuma.

Sellises keskkonnas sündis iGrip.

Mitte järjekordse talvetarvikuna, vaid vastusena väga lihtsale küsimusele:

Kuidas anda rattale jääl lihtsalt ja kiiresti rohkem haarduvust ilma keerukate süsteemideta?

KANADA IDEEST iGRIPINI

2015. aastal alustas iGrip Kanadas spetsialiseerumist kruvitavate naastude projekteerimisele ja tootmisele.

Idee oli lihtne: luua naast, mille saab kruvida otse rehvimustrisse või muusse sobivasse pinda ning vajaduse lõppedes taas eemaldada.

See lihtne idee nõudis aga palju inseneritööd.

Naast peab tegema enamat kui lihtsalt sisse kruvima.

See peab kindlalt paigal püsima.

Selle tööots peab taluma kokkupuudet jääga.

See peab olema piisavalt tugev rasketeks töötingimusteks, kuid samas kerge ja lihtne paigaldada.

Nii sai alguse iGripi kruvitavate naastude süsteem.

VÄIKE DETAIL. SUUR ERINEVUS.

Kui hoiate iGripi naastu käes, näib see väga lihtne.

Ent igal osal on oma eesmärk.

iGripi naastudel on volframkarbiidist ots – äärmiselt kõva materjal, mis on mõeldud kokkupuuteks kõvade ja jäiste pindadega.

Naastude teraskorpus on korrosiooni eest kaitstud ning jäme keere tagab kindla kinnitumise kummis.

Paljudel SS-seeria mudelitel on suurendatud tugiosa ehk „äärik“. See suurendab toetuspinda ja vähendab riski, et suure koormusega naast vajub liiga sügavale kummi.

See on eriti oluline rasketehnika puhul, kus üks ratas võib kanda väga suurt koormust.

iGripi põhifilosoofia jääb siiski väga lihtsaks:

Keera sisse. Kasuta. Vajadusel eemalda.

ÜKS PÕHIMÕTE. SAJAD KASUTUSVÕIMALUSED.

Peagi sai selgeks, et sama ideed saab kasutada palju laiemalt kui ühes sõidukikategoorias.

Seetõttu töötati välja erineva pikkuse, ehituse ja otstarbega iGripi mudelid.

Tänapäeval kasutatakse iGripi lahendusi:

• põllumajanduses – traktoritel ja muudel põllutöömasinatel;
• metsanduses – kus masinad töötavad lumel, jääl ja ebatasasel pinnal;
• rasketehnikal – laaduritel, ekskavaatoritel, teehöövlitel ja erimasinatel;
• kaevandustehnikal – kus haarduvus ja masina juhitavus võivad olla eriti olulised;
• mootorsaanidel ja ATV-del – kus haarduvus jääl mõjutab otseselt sõiduomadusi;
• jalgratastel – kui talv ei ole põhjus sõitmist lõpetada;
• ning isegi töö-, matka- ja igapäevajalanõudel – kus mõned väikesed naastud annavad jäisel pinnal lisahaarduvust.

Väikesest jalgrattanaastust kuni rasketehnika massiivse SS50-ni jääb põhimõte samaks.

Haarduvus seal, kus seda vajatakse.

KUI STANDARDLAHENDUSEST EI PIISA

iGripi lugu ei seisne ainult olemasolevate toodete valmistamises.

Oluline osa sellest on uute lahenduste arendamine.

Erinevad masinad, rehvid ja töötingimused vajavad erinevaid naaste.

Seepärast kuuluvad iGripi valikusse standardsed ST-mudelid, tugiäärikuga SS-mudelid, erineva kujuga karbiidotsad ja erilahendused kindlatele sõidukitele.

Üks huvitavamaid näiteid on SF11.

See on eriotstarbeline jalatsinaast, mille tööosa on valmistatud 100% keraamilisest materjalist. See loodi keskkondadesse, kus sädemete vältimine on oluline, ning seda on katsetatud dielektriliste omaduste ja löögikindluse suhtes.

See peegeldab meie lähenemist:

Me ei loo üht naastu kõigeks. Otsime konkreetsele probleemile sobiva lahenduse.

KANADAST MAAILMA

Québecis alguse saanud toode ei ole enam ainult Kanada toode.

iGripi tootja edasimüüjate võrgustik on laienenud Kanadast kaugemale ning tooteid leiab nüüd Põhja-Ameerikast ja Euroopast.

Neid pakuvad põllumajandustehnika, motospordi-, tööstus- ja talvetoodete edasimüüjad.

Kuid geograafia ei ole meile kõige tähtsam.

Palju olulisem on see, et sama väikese iGripi naastu valivad väga erinevad inimesed.

Üks vajab seda ATV jaoks.

Teine traktori jaoks.

Kolmas metsamasina jaoks.

Keegi teine töösaabaste jaoks.

Erinevad riigid. Erinevad masinad. Erinevad talved.

Sama probleem – haarduvus.

TOOTEID EI ARENDA AINULT INSENERID

Parimad lahendused ei sünni ainult joonestuslaual.

Need sünnivad, kuulates inimesi, kes kasutavad toodet päris tingimustes.

Seetõttu on klientide, professionaalsete kasutajate ja tehnikaspetsialistide kogemus iGripi tootearenduse oluline osa.

Milline naastu pikkus on kõige sobivam?

Kui palju peaks naastu jääma mustrist kõrgemale?

Kuidas toimib see suure koormusega rehvis?

Millist otsa on vaja konkreetse pinna jaoks?

Mõnikord on vastuseks väike konstruktsioonimuudatus.

Mõnikord täiesti uus mudel.

Seetõttu areneb iGripi tootepere pidevalt edasi.

LIHTSUS, MIDA ON TUNDA

Üht iGripi suurimat eelist ei mõõdeta millimeetrites.

See on lihtsus.

Paljud mudelid ei vaja keerulisi paigaldusseadmeid. Sobiva iGripi paigaldustööriistaga saab naastud kruvida sobivasse mustrisse ja hiljem eemaldada.

Nii saab naaste paigaldada uutesse ning olenevalt seisukorrast ja mustrisügavusest ka kasutatud rehvidesse.

Just lihtsuse tõttu kasutatakse iGripi lahendusi väga erinevatel masinatel – väikesest lumepuhurist suure metsa- või kaevandusmasinani.

ME MÜÜME ENAMAT KUI NAASTU

iGripi ostmisel ei ole kõige tähtsam küsimus:

„Mitu naastu ma vajan?“

Esimene küsimus peaks olema:

„Kus te neid kasutate?“

Õige naast sõltub sõidukist, rehvist, mustrisügavusest, koormusest, pinnast ja kasutustingimustest.

Seetõttu ei piisa meile lihtsalt kasti väljasaatmisest.

Soovime aidata teil valida õige iGripi mudeli.

Kui te pole kindel, küsige meilt.

Öelge, millist masinat ja milliseid rehve kasutate ning millistes tingimustes töötate.

Aitame teil valida.

ÜLE 10 AASTA TALVEKOGEMUST

Alates 2015. aastast on iGrip kasvanud koos oma klientidega.

Mudelivalik laienes.

Tekkisid uued kasutusalad.

Tooted jõudsid uutele turgudele.

Kuid põhiidee ei ole muutunud.

Usume, et hea tehniline lahendus ei pea olema keeruline.

Mõnikord võib väga väike detail lahendada väga suure probleemi.

Väike naast.
Kindel haarduvus.
Rohkem kontrolli seal, kus algab jää.

iGrip

Loodud Kanadas.
Katsetatud päris talves.
Loodud tööks.